2. બાફલ્સ એર ઇનલેટ્સ અને ઓપનિંગ્સ પર ઇન્સ્ટોલ કરેલા હોવા જોઈએ, જેથી દરમિયાન ઘર્ષક અને ધૂળના કણોસેન્ડબ્લાસ્ટિંગહવાના ઇનટેક અને બાફલ્સની સંયુક્ત ક્રિયા હેઠળ શક્ય તેટલું ઓછું નજીકના કાર્યકારી ક્ષેત્રમાં ઉડાન ભરશે અને હવાના ઇનલેટ્સમાંથી ધૂળ પસાર થશે નહીં. અથવા ઓપનિંગમાંથી ઓવરફ્લો.
3. વેન્ટિલેશન માટે હવાનું પ્રમાણ પૂરતું હોવું જોઈએ જેથી સફાઈ ખંડમાં ધૂળથી ભરેલી હવા શોટ બ્લાસ્ટિંગનું કામ પૂરું થયા બાદ તરત જ અદૃશ્ય થઈ જાય.
4. સફાઈ રૂમનો દરવાજો પછી જ ખોલી શકાય છેસેન્ડબ્લાસ્ટિંગઓપરેશન બંધ છે, અને વેન્ટિલેશન સિસ્ટમનું કામ ઓરડામાં ધૂળથી ભરેલી હવાને દૂર કર્યા પછી જ અટકાવી શકાય છે.
5. બ્લાસ્ટ ક્લીનિંગ ડિવાઇસમાંથી વિસર્જિત હવા ધૂળ દૂર કરવાના ઉપકરણ દ્વારા શુદ્ધ થવી જોઈએ અને પછી વાતાવરણમાં વિસર્જન કરવું જોઈએ. ધૂળ દૂર કરવાના ઉપકરણમાં સંચિત ધૂળ સાફ અને પરિવહન માટે સરળ હોવી જોઈએ, અને તેને અન્ય કાર્યકારી વિસ્તારોમાં પ્રદૂષણ પેદા કરવાની મંજૂરી નથી.
6. વેન્ટિલેશન સિસ્ટમના દરેક વિભાગની પવનની ઝડપ યોગ્ય રીતે પસંદ કરવી જોઈએ. જો પાઇપલાઇનમાં પવનની ઝડપ ખૂબ ઓછી હોય, તો પૂરતી .ર્જાના અભાવે પાઇપલાઇનમાં સામગ્રી અવરોધિત થશે. આડી પાઇપલાઇનની અવરોધ પવનની નીચી ગતિને કારણે થવાની સંભાવના છે. પાઇપલાઇનમાં અતિશય પવનની ગતિ માત્ર સિસ્ટમ પ્રતિકાર અને energyર્જા વપરાશમાં વધારો કરશે, પણ સાધનોના વસ્ત્રોને વેગ આપશે.
7. વેન્ટિલેશન સિસ્ટમમાં બ્લાસ્ટિંગ રૂમના એર ઇનલેટ પર ખૂબ ઓછી પવનની ઝડપ બ્લાસ્ટિંગ રૂમમાં ધૂળને ઓવરફ્લો કરશે. જો સક્શન પોર્ટની પવનની ઝડપ ખૂબ ંચી હોય, તો ઘર્ષક વેન્ટિલેશન ડક્ટ અથવા તો ડસ્ટ કલેક્ટરમાં ચૂસી જશે, જે ઘર્ષકના ગેરવાજબી વપરાશમાં વધારો કરે છે, પણ ડસ્ટ કલેક્ટરની સર્વિસ લાઇફ ટૂંકી કરે છે.
8. બાફલ્સ એર ઇનલેટ અને સક્શન આઉટલેટ પર સ્થાપિત થવું જોઈએસેન્ડબ્લાસ્ટિંગ રૂમવેન્ટિલેશન સિસ્ટમમાં ધૂળને ઓવરફ્લો થવાથી અથવા ઘર્ષકને ચૂસવાથી અટકાવવા માટે.
9. સિસ્ટમમાં પવનની ગતિ વાજબી સ્તરે પહોંચે તે માટે હવાની માત્રાને વ્યવસ્થિત કરવા માટે વેન્ટિલેશન પાઈપો પર કેટલાક એર વોલ્યુમ કંટ્રોલ વાલ્વ સેટ કરો.
10. વેન્ટિલેશન સિસ્ટમમાં ધૂળથી ભરેલી હવા વેન્ટિલેશન નળીઓમાં વહે છે. વેન્ટિલેશન નળીઓ ડિઝાઇન કરતી વખતે, નળીઓમાં પવનની ગતિની યોગ્ય પસંદગી ઉપરાંત, વેન્ટિલેશન નળીઓમાં હવાનું પ્રમાણ ઘટાડવા માટે કેટલીક માળખાકીય ડિઝાઇન કાળજીપૂર્વક હાથ ધરવામાં આવવી જોઈએ. પ્રતિકાર.
